La surchauffe est un problème courant dans les roulements de contact angulaires appariés qui peuvent réduire les performances, raccourcir la durée de vie et même causer une défaillance de l'équipement.Vous trouverez ci-dessous les principales causes et les solutions pratiques pour prévenir la surchauffe..

1Problèmes de lubrification

Les causes:

• Trop peu de graisse→ conduit à la friction sèche.
• Trop de graisse→ augmente la résistance et la chaleur du tourbillon.
• Viscosité erronée→ les huiles à viscosité élevée augmentent le frottement à grande vitesse.
• Graisse contaminée→ la poussière, l'humidité ou les débris réduisent la qualité de la lubrification.

Les solutions:

• Utiliser le lubrifiant recommandé par le fabricant (p. ex. huile de faible viscosité pour les applications à grande vitesse).
• Nettoyer les roulements et remplacer régulièrement la graisse contaminée.
• Mettez à jour les joints pour éviter la contamination.

2. Erreurs d'installation

Les causes:

• Préchargement incorrect:
  • Trop → augmente la friction interne.
  • Trop peu → provoque des vibrations et une charge inégale.
• Décalage:l'arbre/le boîtier n'est pas correctement aligné → une contrainte inégale.
• Les ajustements incorrects:
  • Trop serré → élimine le dégagement.
  • Trop lâche → provoque des glissades.

Les solutions:

• Régler la précharge appropriée à l'aide de mesures de couple ou de méthodes thermiques.
• Vérifiez l'alignement avec les indicateurs du cadran (tolérance < 0,02 mm recommandée).
• Suivre les normes d'ajustement ISO (par exemple, H7/g6 pour les broches de précision).

3. Questions de charge et de conception

Les causes:

• Charges excessives:forces axiales ou radiales dépassant la capacité de support → déformation.
• Faux angle de contact:
  • Les angles sont petits (par exemple 15°) pour les hautes vitesses.
  • Pour les charges lourdes, des angles élevés (p. ex. 40°).

Les solutions:

• Choisir des roulements en tandem (DT) pour des charges unidirectionnelles élevées.
• Correspondre l'angle de contact à l'application (par exemple, 25° CA pour les broches CNC générales).

4. Les défauts propres au roulement

Les causes:

• Dégagement interne anormal:
  • Trop serré → surchauffement.
  • Trop lâche → vibration.
• Défectuosité du matériau:une mauvaise qualité de l'acier ou un traitement thermique inapproprié.
• Dommages à la cage ou à la piste:l'usure ou les éclaboussures perturbent le bon fonctionnement.

Les solutions:

• Sélectionnez la classe de dégagement correcte (par exemple, C2 pour la précharge, C3/C4 pour l'expansion thermique).
• Utiliser des roulements certifiés de marques fiables (par exemple, SKF, NSK).
• Remplacez les roulements endommagés et vérifiez la contamination.

5Facteurs environnementaux

Les causes:

• Températures ambiantes élevées:L'expansion thermique réduit le dégagement interne.
• Contamination:les copeaux, le liquide de refroidissement ou la saleté qui pénètrent dans le roulement.

Les solutions:

• Utiliser des roulements de dégagement C3/C4 dans des environnements à haute température.
• Installer des joints sans contact (p. ex. labyrinthe ou joints RS en caoutchouc) pour bloquer les contaminants.

Conseils de diagnostic et d'entretien préventif

• Vérifiez l'installation:vérifier l'alignement, le préchargement et l'ajustement.
• Lubrification à l'essai:veiller au type, à la quantité et à la propreté corrects.
• Surveiller les conditions de charge:utiliser des cellules de charge si nécessaire.
• Utiliser l' imagerie thermique:détecter les points chauds à un stade précoce pour une maintenance ciblée.

Ce guide aide à identifier et à résoudre rapidement et efficacement les problèmes de surchauffe dans les roulements angulaires de contact appariés.La sélection des composants est essentielle pour assurer une longue durée de vie et des performances stables.