La dégradation de la graisse des roulements moteurs: causes, méthodes de détection et stratégies de prévention

Introduction au projet

Une lubrification adéquate est essentielle pour les performances et la longévité des roulements de moteur électrique.augmentation des coûts de maintenanceDans cet article, nous explorons les principales causes de la détérioration de la graisse, les méthodes pratiques de détection,et des stratégies de prévention exploitables pour assurer une santé optimale.

Causes de la dégradation du lubrifiant

1Exposition à des températures élevées

• Accélération de l'oxydation: Une chaleur excessive due à une surcharge, une mauvaise dissipation de la chaleur ou un fonctionnement prolongé décompose les molécules de graisse, formant des composés acides, des boues et des dépôts de carbone.Cela affaiblit la lubrification et obstrue les canaux d'huile.
• Carbonisation: Les températures extrêmes (supérieures à 180°C) peuvent durcir la graisse en résidus fragiles, augmentant le frottement et réduisant la mobilité.

2. Stress mécanique

• La rotation ou les vibrations continues à grande vitesse coupent les fibres de graisse, réduisant la viscosité et provoquant des fuites.

3Contamination et oxydation

• Polluants extérieurs: La poussière, l'humidité et les particules métalliques pénètrent dans les roulements, accélérant l'oxydation et la corrosion.
• Les défaillances du sceau: Les roulements dégradés ou mal scellés permettent aux contaminants de pénétrer, dégradant la qualité de la graisse au fil du temps.

4. Sélection incorrecte du lubrifiant

• L'utilisation de graisses incompatibles avec les conditions de fonctionnement (par exemple, graisse à basse température dans des environnements à haute température) entraîne une défaillance rapide.alors que les charges lourdes exigent des additifs EP.

5. Erreurs d'entretien

• Surgreffage: L'excès de graisse accroît le frottement, ce qui augmente les températures de 10 à 15°C et raccourcit la durée de vie de la graisse.
• Ne pas lubrifier: Une lubrification insuffisante provoque un contact métal-métal, ce qui entraîne une défaillance catastrophique.

Comment détecter un lubrifiant dégradé?

1Inspection visuelle et tactile

• Les changements de couleur: La graisse fraîche apparaît jaune ou blanc clair; la graisse dégradée devient noire, grise ou développe des taches brunes en raison de l'oxydation.
• Teinture: frottez la graisse entre vos doigts: si elle est grasse ou grêle, elle contient probablement des contaminants ou des sous-produits oxydés.

2Test de débit

• Si la graisse s'écoule en morceaux ou de façon intermittente, elle a durci et doit être remplacée.

3. Test du papier filtre

• Placer une goutte de graisse sur du papier filtrant. Une répartition équilibrée sans résidus sombres indique un bon état. Des bords noirs ou des débris centralisés signalent une contamination.

4. Surveillance de la température et des vibrations

• Des pics de température soudains (supérieurs à 80 °C) ou des fréquences de vibrations anormales sont souvent corrélés à une défaillance de la lubrification.

5Diagnostique avancée

• Spéctroscopie infrarouge: mesure les niveaux d'oxydation et la valeur acide (une augmentation supérieure à 2 fois la valeur de base indique une dégradation critique).
• Ferrographie: analyse les particules métalliques pour identifier les caractéristiques d'usure (par exemple, fatigue par rapport aux dommages causés par l'abrasion).

Stratégies de prévention et de réduction

1Protocoles de maintenance réguliers

Suivez les directives de l'OEM pour les cycles de relubrification (tous les 6 à 12 mois pour les graisses standard; 3 à 6 mois dans des environnements difficiles). Nettoyez les joints et les boîtiers pendant l'entretien pour éviter la contamination.

2.

Meilleures pratiques en matière de sélection des graisses

• Environnements à haute température: Utiliser des graisses synthétiques telles que des complexes de polyurée ou de sulfonate de calcium (plage de fonctionnement: -40°C à 200°C).
• Conditions humides: Optez pour les graisses résistantes à l'eau (par exemple, à base de lithium-calcium) avec une résistance à l'eau > 20%.

3. Lubrification de précision

Remplissez les roulements à 30 à 50% de leur capacité pour équilibrer la lubrification et minimiser les bouillonnements.

4.

Contrôle de l'environnement

Installez des systèmes de refroidissement ou de ventilation pour réduire la chaleur de fonctionnement.

5.

Intégration de la maintenance prédictive

Combinez l'analyse des vibrations, l'imagerie thermique et le diagnostic des graisses pour prédire les pannes avant qu'elles ne se produisent.

Études de cas

1. 1er cas: catastrophe liée à la surgraissage
   Un roulement moteur surchauffé à cause d'un remplissage de graisse de 90%, provoquant une oxydation rapide.
   Solution: rempli à 40% de graisse synthétique.

2. Cas 2: Corrosion côtière
   Les roulements d'une installation navale se sont dégradés en quelques mois à cause de l'entrée d'eau.

Conclusion

La lutte contre la dégradation des graisses nécessite une approche proactive combinant une sélection adéquate, un entretien rigoureux et une surveillance avancée.les entreprises peuvent prolonger la durée de vie des roulements jusqu'à 80% et réduire les temps d'arrêt imprévus.

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